.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
hoạt động phát triển Thương hiệu
Thuật ngữ Logistic dễ hiểu Bài 2: CIF – Cost, Insurance & Freight (Giá + Bảo hiểm + Cước phí)
03/09/2025
03/09/2025
Phép thử quyền lực của ông Trump với FED
03/09/2025
03/09/2025
ĐỂ HỢP TÁC VỚI BÁCH VIỆT GROUP HIỆU QUẢ HƠN
03/09/2025
03/09/2025
Thông báo lịch nghỉ lễ Quốc Khánh
03/09/2025
03/09/2025
BÁCH VIỆT TĂNG TỐC DỊCH VỤ TRUCKING
13/08/2025
13/08/2025
DỊCH VỤ KHO BÃI BÁCH VIỆT GROUP
24/07/2025
24/07/2025
CƯỚC VẬN TẢI ĐƯỜNG BỘ – BÁCH VIỆT GROUP
17/07/2025
17/07/2025
Giải cầu lông Đà Nẵng 2025 khép lại
14/07/2025
14/07/2025
BÁCH VIỆT CÓ GÌ? – GIỜ CHIA SẺ SAU TAN CA
20/05/2025
20/05/2025
MỞ RỘNG - NÂNG CẤP VĂN PHÒNG BACHVIETGROUP.net TRỤ SỞ CHÍNH HÀ NỘI - ĐÓN NHÂN SỰ NGAY HÔM NAY
18/03/2025
18/03/2025
BACHVIETGROUP.net XUẤT HIỆN TẠI VTV1
17/03/2025
17/03/2025
BACHVIETGROUP.net TRỞ THÀNH NHÀ TÀI TRỢ VÀNG CUỘC THI VIET NAM YOUNG LOGISTICS TALENTS 2024 IN UEB
02/10/2024
02/10/2024
CÁM ƠN CÁC BV - ers ĐÃ CHUNG TAY ỦNG HỘ ĐỒNG BÀO, KHẮC PHỤC THIỆT HẠI DO CƠN BÃO SỐ 03 GÂY RA
27/09/2024
27/09/2024
HÌNH ẢNH BACHVIETGROUP.net TỚI KHÁCH HÀNG
19/09/2024
19/09/2024
Quotes Tuần (12/08 - 17/08/2024)
12/08/2024
12/08/2024
Quotes Tuần (05/08 - 10/08/2024)
05/08/2024
05/08/2024
Quotes Tuần (29/07 - 03/08/2024)
29/07/2024
29/07/2024
Quotes Tuần (22/07 - 27/07/2024)
22/07/2024
22/07/2024
Quotes Tuần (15/07 - 20/07/2024)
16/07/2024
16/07/2024
Quotes Tuần (08/07 - 13/07/2024)
16/07/2024
16/07/2024
Quotes Tuần (01/07 - 06/07/2024)
02/07/2024
02/07/2024
HÀNG AIR NHẬP ĐẾN BÁCH VIỆT GROUP
27/06/2024
27/06/2024
HÌNH ẢNH KHO BÁCH VIỆT GROUP
13/06/2024
13/06/2024
BACHVIETGROUP.net - Đơn vị tiên phong hàng đầu trong lĩnh vực cung cấp các dịch vụ vận tải
11/06/2024
11/06/2024
BÁCH VIỆT 19 TUỔI - CÁM ƠN BẠN
04/06/2024
04/06/2024
CẬP NHẬT KHO BÁCH VIỆT GROUP
04/06/2024
04/06/2024
CẬP NHẬT KHO BÁCH VIỆT GROUP
14/05/2024
14/05/2024
BÁCH VIỆT GROUP GẶP MẶT AGENTS TRUNG QUỐC
03/04/2024
03/04/2024
CHUYỆN GIỜ MỚI KỂ
02/04/2024
02/04/2024
Tết tình thân – Xuân gắn kết
24/01/2024
24/01/2024
BÁCH VIỆT TỔ CHỨC TỌA ĐÀM...
24/11/2023
24/11/2023
HÀNG TRĂM SINH VIÊN ĐÃ ĐẾN...
24/11/2023
24/11/2023
NẾU BẠN CÓ ĐAM MÊ YÊU THÍCH...
24/11/2023
24/11/2023
Hoạt động phát triển Thương hiệu
Cước logistics Việt Nam đắt đỏ nhất khu vực – Lỗi tại ai?
Ngày đăng: 03/09/2025
Cước logistics Việt Nam đắt đỏ nhất khu vực – Lỗi tại ai?
Cước logistics Việt Nam đắt đỏ nhất khu vực – Lỗi tại ai?
Việt Nam vốn được thiên nhiên ưu đãi: hơn 3.200 km đường bờ biển, nhiều cảng nước sâu, lại nằm ngay trên tuyến hàng hải quốc tế sôi động bậc nhất thế giới. Nghe qua, đó là lợi thế mà ít quốc gia nào trong khu vực có được. Nhưng nghịch lý ở chỗ, chi phí logistics tại Việt Nam lại đang chiếm tới 16–18% GDP, cao hơn hẳn Thái Lan (~15%), Malaysia (~13%) và đặc biệt là Singapore – chỉ 8% (theo World Bank 2023 và VLA).
Đây không chỉ là một con số khô khan. Với doanh nghiệp, nó đồng nghĩa với việc chi phí logistics cao đã “ăn mòn” lợi nhuận. Bộ Công Thương từng chỉ ra: chỉ cần chi phí logistics tăng thêm 1%, lợi nhuận của doanh nghiệp có thể giảm tới 10%. Với một quốc gia đang định vị mình là công xưởng mới của thế giới, điều này thực sự là một thách thức.
Câu hỏi đặt ra là: lỗi tại ai?
Có người cho rằng nguyên nhân xuất phát từ chính sách và thủ tục còn chồng chéo, khiến thời gian và chi phí phát sinh nhiều hơn cần thiết. Người khác lại nhìn vào doanh nghiệp logistics trong nước, cho rằng vận hành chưa tối ưu, thiếu liên kết, làm chi phí tăng cao. Một luồng ý kiến khác thì chỉ ra rằng, thói quen phụ thuộc vào đường bộ khiến chúng ta bỏ lỡ lợi thế cảng biển và đường sắt – vốn có thể giúp giảm đáng kể chi phí.
Thực tế, đây là một bài toán cũ nhưng chưa bao giờ hạ nhiệt. Có ý kiến cho rằng chỉ một cuộc cải cách mạnh mẽ về hạ tầng và cơ chế mới có thể thay đổi cục diện. Lại có quan điểm khác nhấn mạnh vào chuyển đổi số và tối ưu chuỗi cung ứng – điều hoàn toàn có thể bắt đầu ngay từ từng doanh nghiệp.
Ở góc nhìn của mình, Bách Việt tin rằng lời giải cho bài toán phát triển logistics Việt Nam sẽ không thể nằm trong một yếu tố đơn lẻ. Muốn ngành này thực sự trở thành đòn bẩy cạnh tranh, trước hết cần tận dụng tối đa lợi thế về hạ tầng – từ hệ thống cảng biển, kho bãi, đến mạng lưới giao thông kết nối. Song song với đó, doanh nghiệp cũng phải dám tái định hình cách vận hành: đầu tư công nghệ để giảm chi phí, minh bạch dữ liệu để tăng hiệu quả, và linh hoạt trong dịch vụ để đáp ứng những biến động của thị trường toàn cầu. Nhưng quan trọng hơn cả, một ngành logistics mạnh mẽ không thể được xây dựng chỉ bởi từng doanh nghiệp riêng lẻ, mà phải dựa trên tinh thần hợp tác – nơi doanh nghiệp, hiệp hội và cơ quan quản lý cùng chia sẻ lợi ích, cùng tháo gỡ điểm nghẽn và cùng mở ra cơ hội mới. Chỉ khi kết nối được những “mảnh ghép” này, logistics Việt Nam mới có thể vươn lên thành động lực tăng trưởng bền vững cho nền kinh tế.
Còn bạn thì sao? Theo bạn, đâu mới là “nút thắt” khiến cước logistics Việt Nam vẫn đắt đỏ nhất khu vực?
